UNA NUEVA FORMA DE VOLAR

En muchos espacios aéreos ya es un hecho. La capacidad ADS-B Out es requisito para volar.
Se trata de la mayor revolución tecnológica en la aeronáutica en las últimas décadas.

Te invitamos a ser parte.

¿DÓNDE Y DESDE CUÁNDO?

Estados Unidos: enero 2020

México: enero 2020

Colombia: enero 2020

Europa: 6 de junio de 2020

Para sobrevolar cualquiera de esos espacios aéreos, incluso las aeronaves extranjeras deben contar con sistema ADS-B OUT.

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QUE ES ADS-B?

¿QUÉ ES ADS-B?

ADS-B es una tecnología de vigilancia que reposa en aeronaves o vehículos aeroportuarios y que, sin estímulo externo previo y cada medio segundo, emite información de identificación, posición, entre otras, derivadas de sistemas a bordo (GNSS, etc.).
La señal (ADS-B Out) puede ser capturada por motivos de vigilancia desde estaciones terrestres (ADSB-Out) o desde otras aeronaves para poder facilitar las alertas de tráfico, separación, espaciado y auto separación (ADS-B In).

FAQ´s

PREGUNTAS FRECUENTES

¿POR QUÉ LOS MANDATOS?

+ precisión y confiabilidad: Las señales satelitales en las que se basa este sistema son más precisas y confiables que los tradicionales sistemas de radar.

+ seguridad y control: Esto garantiza más seguridad y mayor control en espacios aéreos cuyo volumen de tráfico es cada vez mayor.

+ alcance de la información: Tanto pilotos como controladores aéreos verán en una pantalla a otras aeronaves en vuelo en el espacio aéreo cercano.

+ cobertura territorial: Facilita el tráfico en aeropuertos y extiende las zonas decobertura ya que supone equipamiento en tierra más económico y sencillo (ahora la vigilancia será posible en zonas remotas tales como el Golfo de México).

+ eficiencia: La precisión y confiabilidad de las señales satelitales permitirán que eventualmente se amplíe la capacidad de los espacios aéreos ya que se podrán reducir las distancias mínimas de separación y a la vez programar vuelos más directos, ahorrando tiempo, dinero, combustible y emisión de gases.

+ beneficiarios: Beneficia a pilotos, controladores, aeropuertos, aerolíneas y público en general.

ALGUNAS CLAVES

· La tecnología que necesita depende del espacio aéreo que frecuente (puede ser 1090ES o UAT). Podemos asesorarlo.

· Puede que algunos equipos ya instalados le sirvan para la adaptación. No pague de más y asegúrese la adecuación al mandato que lo afecta. Consúltenos por los equipos que sirven y los que necesita adquirir así como por las duplas aprobadas (de fuente de datos + transmisor).